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    本期摘要:淘寶預約掛號服務、打車軟件,這些微創新為何被叫停?
    淘寶對掛號市場的“侵入”,究竟是因為動了誰的奶酪,讓衛生局如此不爽?
    一周內兩起互聯網接入生活服務的應用被叫停,淘寶掛號、手機打車,到底為什么?
    老百姓掛號難,這其中的麻煩和煎熬我們深刻理解,我們和你們一樣有著切身的感受!
    名詞解釋
    微創新:
    周鴻祎在2010年中國互聯網大會上說:“用戶體驗的創新是決定互聯網應用能否受歡迎的關鍵因素,這種創新叫'微創新','微創新'引領互聯網新的趨勢和浪潮”。
    淘寶預約掛號服務:
    淘寶提供的預約掛號統一平臺的鏈接,起“中轉”作用,預約掛號服務的主體為掛號網。
    打車軟件:
    是指利用智能手機,實現出租車召車請求和服務的軟件。
    • 排長隊掛號和長時間的打車等候,無疑降低了民眾的生活質感,打亂了公共生活的節奏。無論是電商網上預約掛號還是打車軟件,顯然都是便民利民的服務。[詳細]
    • 打車軟件提高百姓出行效率、降低司機空駛率值得肯定,若對打車軟件粗暴叫停,既缺乏法律依據,也會引發社會不滿,這也是各地運管部門態度曖昧的根本原因。[詳細]
    • 淘寶預約掛號服務之所以引起網絡和衛生業界兩種反應落差,正體現了當前優質醫療資源與百姓旺盛需求之間的矛盾沖突。這一新生事物,到底是能成熟運行,還是“看起來很美”?[詳細]
    • 打車難的問題時刻困擾著乘客,但是一種移動應用端出現之后,人們在嘗鮮的時候,卻發現原來這原來是不符合監管的?那么合理的監管之后的軟件又在哪里呢?[詳細]
    • 不論是通過淘寶掛號,還是通過其他平臺進行網上預約掛號都不重要,重要的是有關部門能實查嚴管,真正讓“黃牛”銷聲匿跡,杜絕這類“不公平”,讓患者們能掛得上號。[詳細]
    • 打車軟件是給監管帶來了問題,但解決之道不該是讓社會停下腳步等你制定標準,而是監管主動加速跟上時代的步伐。不好監管就叫停是削足適履。[詳細]
    • 【@金錯刀】即打車軟件遭部分叫停后,淘寶預約掛號又遭叫停,試了一下,體驗還不錯。這類叫停會越來越多。最大的原因,就是官方服務平臺的用戶體驗太差太爛,凡是體驗爛的都是互聯網的機會。靜觀,政府那只多余的手PK互聯網的微創新。在用戶的洪流面前,會被推平,你說呢?
    • 【@北京廚子】打車軟件遭嚴打,不外乎就是因為打車軟件再造了一個公平的出租車呼叫和服務平臺,做起了出租車界的淘寶,嚴重影響了有關當局的肥肉利益。這是政府與民爭利的有一個典型。一方面阻礙了生產力的發展,另外一方面自己的出租車管理公司又管不好,怨聲載道。誰也拿政府沒辦,他們權利太他媽大了。
    • 【@查理很忙】淘寶預約掛號的暫停,打車軟件受嚴打等等現象,恰與中鐵為一己私利不允許京東等大型平臺提供真正惠及民眾的網上代購,而自己暗箱操作的豆腐渣網站天生糟粕滿足不了民眾的迫切需求,這種對科技和民主發展趨勢逆流而上的行為,恰是權力無約制后的必然。在普遍的抱怨后,更應堅持的是爭取選舉權。
    • 【@先生的筆】打車軟件,淘寶掛號,這些便民的新時代產品被管理部門叫停,非常可惜!管理部門以安全,信息安全,市場管理等理由叫停,是真心為民考慮還是管理不作為?
    • 【@互聯網圈內事】科技創新發展推動文明進步,這在中國時常是悖論!從鳳凰古城圈起來收費、到打車軟件遭部分叫停、再到淘寶預約掛號又遭叫停,至此大家都明白一個規律:凡是動了他們利益的都要叫停,凡是市場自由發展的都要干涉。
    • 【@張鵬】搶票軟件制造不公平,打車應用制造不公平,網上掛號還是制造不公平。聽起來似乎有道理,其實是純粹的扯淡。為了”和諧”而束縛公眾對科技力量的認知,寧愿抱殘守缺也拒絕科技帶來的進步和解放,這背后無非是對失去既得利益的恐懼,說到底這才是最大的不公平。
    • 【@只有叫胡波了】叫停便民打車軟件的神速對比治理黑車的決心,叫停淘寶預約掛號服務對比職能部門對應對掛號難的態度,真是一個極大的諷刺。在毒生姜毒奶粉等社會問題頻出的時候鮮見監管機構發聲,而面對市場幫著解決問題的時候,他們卻迫不及待的跳出來吹響了越位的口哨…
    • 【@記微偵探的佐餐小屋】“打車軟件”、“淘寶掛號”為什么會產生?其實就是這些方面有問題!打車難、掛號難!但是這些軟件的出來,的確方便的百姓。然而靠權利、壟斷思維的一些部門,不做市場調研、不問問百姓,就斷然要求停止使用。這是不是干擾市場運作?反正我說:打車軟件解決了我打車難問題。起碼與價格無關。
    男人的加油站