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    既然阿里都收了優土 那么蘋果收特斯拉還會有戲嗎?

    發布時間:2015-10-19瀏覽:我要評論
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    就在剛剛,前者向后者發出了每股(ADS)26.6美元的私有化要約,預計總交易金額將超過45億美元。一旦完成,這將成為迄今為止中國互聯網產業中最大的一筆現金收購案。不過與此同時,估計很多人都忽略了這樣一則“更大”的消息。有社交媒體傳出,蘋果將收購特斯拉,而且數字還是有零有整的“6360億元”,其實也就是之前所傳的“千億美元”的另一說法,所以就見慣不怪了。

    作為全球電動汽車量產的“引領者”,特斯拉一直被科技圈和資本市場所稱道。截至美國當地時間15日收盤,其股價已高達221.31美元,市值超過287億美元;以Model S和剛剛推出的Model X為代表的電動汽車也是其在產品方面獨樹一幟的象征。

    而作為屢次成為收購方的蘋果來說,近期關于其涉足汽車業甚至自行造車的消息也持續升溫——從租用美國舊金山港灣區的一座舊海軍基地到所謂2000人的汽車團隊,庫克的汽車野心似乎也遠不止CarPlay這么簡單。

    實際上,從表面上看,二者之間結合的傳聞不斷被傳出的確有其合理之處,甚至是一種“一個愿打一個愿挨”的雙贏結局。但是,若探究其根源,你就會發現這一切并不是那么簡單。在這其中,既有內心的壯志,亦有現實的“無奈”。

    自今年年初以來,關于蘋果收購特斯拉的傳言便始終不斷,而最終也被當事雙方捅破淪為謠言。但這事就不可能了嗎?可不一定哦,也許某一天這事就真定了,至少有這么幾個關鍵點:

    一、特斯拉真的很缺錢

     

    是的,獨騁電動汽車市場的特斯拉風光無限。但從技術研發到推出新車型,從興建超級電池工廠到全球擴張,其也面臨著龐大的資本支出。據特斯拉最新公布的財報顯示,今年第二季度,盡管營收同比大幅增長24%,但其凈虧損高達1.842億美元,較上年同期的凈虧損6190萬美元同比擴大約3倍。同時,其現金儲備余額也下降至了11.5億美元,較半年前幾乎減少了近一半。

    為應對潛在的資金風險,就在兩個月前,特斯拉剛剛宣布增發約270萬股新股,在不計入提供給承銷商的超額配售權的情況下欲融資6.419億美元。

    特斯拉代表未來,但資本市場其實更關注的還是眼前的受益。在剛剛過去的十一假期,特斯拉的股價累計下跌了逾10%,市值一周之內蒸發了30億美元。實際上,對于特斯拉來說,資金的壓力不僅來自于布局電動汽車產業的高投入,也在于市場的接受和普及速度、在于投資人的持續“供血”。除了融資,能夠背靠一個大金主也是不可回避的選擇之一。

    二、蘋果才有能力接盤

     

    在科技領域,蘋果并非唯一能接盤特斯拉的金主,但可選擇的對象也極少。就目前已宣布積極進軍汽車產業的科技公司來說,谷歌同樣具備這樣的資格。

    但是,為何屢次收購傳聞的主角都是蘋果而不是谷歌呢?原因在于理念不同,谷歌正在做的是徹底淘汰掉方向盤的事,而特斯拉是真正在造一輛大眾市場的車。從公開的信息看,蘋果也真有造車之意。

    事實上,蘋果是真的不差錢。根據其今年二季度的財報顯示,蘋果現金儲備刷新了紀錄達到1935億美元。在科技公司里,排名第二、第三的分別是谷歌、1074億美元,微軟、670億美元,若想千億美元無壓力收購特斯拉,也只有蘋果了。

    三、蘋果真的很想造車

     

    蘋果是一家典型的以大眾消費者為核心的“現實”型玩家。從Mac到iPod,再到iPhone、iPad甚至Apple Watch,蘋果的產品始終在重新定義科技,但并未超出時代太多。而就造車本身來說,即便是蘋果也需要技術的積累和時間的沉淀,但在車聯網迅速崛起的今天后者并不等人。借收購在短時間內彌補自己的短板,對日趨“務實”的蘋果而言并非不可能。

    從現在的布局看,蘋果造車的相關人才、技術儲備消息已經不勝枚舉,關于蘋果挖角特斯拉的消息就不斷,馬斯克甚至還站出來吐槽了一番。今年以來,蘋果已經頻繁從特斯拉、菲亞特等汽車公司挖人,庫克去寶馬工廠考察,在舊金山海灣尋找安全測試平臺等一系列動作,都顯現著這項名為“Titan”的造車計劃正在緊鑼密鼓之中。據悉,第一代iCar將會是半自動駕駛汽車,可能采用兩廂式電動車型。

    華爾街日報記者Daisuke Wakabayashi披露,iCar預計將在2019年交貨。Wakabayashi稱,目前“Titan”項目包括600名工作人員,蘋果內部承諾書表示,將擴大員工數至目前的3倍。各種跡象表明,蘋果真的很想造車,并不是做一個CarPlay連接iPhone那么簡單。

    四、馬斯克也曾賣過公司

     

    對馬斯克來說,缺錢的可不僅僅是特斯拉這一家公司,其Space X的進展也并不順利。今年4月份火箭第3次回收仍以失敗告終,接下來仍然要燒不少錢。

    所以,如果特斯拉整體出售,不僅僅是讓特斯拉有更好的資金去發展,對馬斯克的其它項目,也將得到補血。何況,對其這樣的連續創業者來說,賣掉一家公司也并不是不可能,之前賣掉PayPal也是當時最具前瞻性的科技公司。

     
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